Hubungan Nilai CBR dan Sand Cone Lapisan Pondasi Bawah Pada Perkerasan Lentur Jalan – Said Jalalul Akbar, Burhanuddin, Jufriadi 23 2.2 Agregat Oglesby dan Hick (1982 ) menyatakan bahwa bahan yang paling umum untuk lapisan jalan dan strukturnya adalah batu pecah, batu kerikil yang dipecah, dan pasir.
besar kadar agregat kasarnya maka nilai a 1 juga makin besar. Model campuran HRA rounded yang paling baik yaitu pada kadar agregat kasar 56% untuk ukuran nominal 20 mm dengan kadar aspal AC 60-70 optimum 5,36% pada nilaiu a 1 = 0,3409. Agregat Agregat merupakan komponen yang dominan dalam struktur perkerasan jalan (Ismanto, 1991).
a. Agregat kasar (tertahan pada ayakan 4,75mm) harus terdiri atas partikel yang keras dan awet. b. Agregat kasar kelas A yang berasal dari batu kali harus mempunyai paling sedikit satu bidang pecah. c. Agregat kasar kelas B yang berasal dari batu kali harus 50% mempunyai paling sedikit satu bidang pecah. 2. Fraksi Agregat Halus
Berdasarkan Spesifikasi Umum Perkerasan Jalan (2010), campuran agregat Laston (AC-BC) dapat bergradasi kasar dan halus, sedangkan menurut Sukirman, 2003, kurva Fuller adalah kurva dengan ... Nilai VMA campuran agregat bergradasi kasar 15,4%; campuran agregat bergradasi fuller 14,1% dan campuran agregat bergradasi halus 14,0%. Jadi dapat
Perkerasan jalan 7,5 5,0 Pembetonan masal 7,5 2,5 Penjelasan pengisian Daftar Isian (Formulir) : ... 13 – 15 atau Gambar 14 untuk kelompok ukuran butir agregat maksimum …
Material utama pembentuk lapisan perkerasan jalan adalah agregat, yaitu 90-95 % dari berat campuran perkerasan. ... Berdasarkan penelitiaan ini diperoleh …
Struktur jalan terdiri dari berbagai lapisan struktur mulai dari lapis pondasi agregat (kelas A dan B), AC-BC, AC-WC, dan sebagainya. Setiap lapisan struktur …
Gambar 3.19 Satu Set Alat Uji Angularitas Agregat Halus Sumber : Dokumentasi Balai Bahan dan Perkerasan Jalan. Nilai Angularitas agregat halus dapat di ketahui dengan cara : 100 Keterangan : U = Nilai Angularitas agregat halus W = Berat bersih agregat halus dalam silinder pengukur (gr) Gsb = Berat jenis Bulk V = Volume Silinder
0,1 0,5. Keterangan : Nilai sesuai spesifikasi asphalt porous. Nilai lebih dari batas spesifikasi asphalt porous. Nilai yang mendekati spesifikasi asphalt porous. Setelah didapatkan berat agregat ...
Nilai daya dukung base course didapat dengan menggunakan alat uji CBR. Sand cone digunakan untuk menguji kepadatan lapangan. Metode yang digunakan adalah dengan cara melakukan ... demiki ankualitas perkeras jalan entukan juga dari sifat agregat dan hasil campuran agregat dengan material lain. Lapis pondasi agregat adalah lapis pondasi yang
Material utama lapisan perkerasan jalan agregat, yaitu 90%-95% dari berat campuran perkerasan. Daya dukung lapisan perkerasan ditentukan ... Ketentuan pengujian …
Perkerasan jalan yaitu lapisan agregat dipadatkan baik menggunakan pengikat ataupun tidak menggunakan ... Nilai SN bisa menggunakan monogram seperti Pada Gambar 1 berikut:
Setelah jalan dapat dioperasikan, agregat masih mengalami proses pengausan oleh roda-roda kendaraan. Oleh karena itu, agregat harus mendapat perlakuan khusus untuk mengetahui daya tahan terhadap keausan. ... Berdasarkan SNI 03-2417-1991, nilai keausan agregat yang baik untuk digunakan dalam bahan perkerasan jalan adalah < 40 …
LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAAN JALAN BAB 5 - PENGUJIAN BERAT JENIS AGREGAT KASAR TEKNIK SIPIL - INSTITUT TEKNOLOGI SUMATERA Lampung Selatan, Lampung. ... di …
Agregat substandar adalah agregat yang tidak memenuhi sifat yang disyaratkan dalam spesifikasi jalan, antara lain berat jenis, nilai pastisitas, penyerapan dan abrasi yang akan mempengaruhi tingkat kelekatan agregat terhadap aspal pada campuran beraspal. Menurut Spesifikasi Umum Bina Marga ( 2010 Revisi 3), nilai abrasi agregat yang
Tabel 2.13 Persyaratan lapis pondasi agregat Sifat-sifat KELAS A KELAS B KELAS C Abrasi dari agregat kasar SNI 03-2417-1990 Maks 40 Maks 40 Maks 40 Indek plasts …
harus memiliki nilai CBR minimum 90 % dan nilai index palstisitas (PI) diantara 0% hingga 6%. Dalam pelaksanaan di lapangan, Lapis Pondasi Agregat kelas–A kemungkinan terjadi fluktuasi terhadap nilai Index Plastisitas ( PI) oleh beberapa sebab, seperti tercampurnya Lapis Pondasi Agregat kelas–A dengan material tanah yang memiliki nilai
Kesimpulan. Berdasarkan SK SNI 2417 – 1991, keausan agregat tergolong sebagai berikut : 1. Apabila nilai keausan yang diperoleh > 40%, maka agregat yang diuji tidak baik digunakan dalam bahan …
Dan secara umum menurut Silvia Sukirman, 1999 Rongga terisis campuran aspal adalah persen rongga yang terdapat diantara partikel agregat VMA yang terisi oleh aspal, tetapi tidak termasuk aspal yang diserap oleh agregat. Untuk mendapatkan nilai VFA ditentukan persamaan berikut : 100 (VMA−VIM ) VFA = Gmm Keterangan : VFA : Rongga terisi …
Penggunaan bahan material agregat sangat penting bagi pengerjaan suatu konstruksi. Pasalnya, dengan adanya agregat dalam campuran beton, konstruksi menjadi lebih kuat. Tak hanya itu, agregat juga memiliki fungsi lainnya. Simak informasi selengkapnya berikut ini: 1. Sebagai Penguat Struktural, Stabilitas, dan Estetika.
BAB 6 Berat Jenis dan Penyeapan Agregat Kasar. 6.1. Pendahuluan Pengukuran berat jenis aggregat diperlukan untuk perencanaan campuran aggregat dengan aspal, campuran ini berdasarkan perbandingan berat karena lebih teliti dibanding dengan perbandingan volume dan juga untuk menentukan banyaknya pori aggregat. Berat jenis yang kecil …
" Copy SNI ini dibuat oleh BSN untuk Panitia Teknis 91-01 Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil pada Subpanitia Teknis 91-01-S2 Rekayasa Jalan dan Jembatan " SNI ASTM C136:2012 Standar Nasional Indonesia Metode uji untuk analisis saringan agregat halus dan agregat kasar (ASTM C 136-06, IDT) ICS 91.100.30 Badan Standardisasi …
Pembangunan Jalan Simpang Karya Mukti Kabupaten Batanghari sepanjang 3,70 km yang terdiri dari Lapis Pondasi Tanah Semen (SCB), Lapis Asphalt Concrete Binder Course (AC-BC), Lapis Asphalt Concrete ...
Adapun judul dari tugas akhir ini adalah "Quality Contol Agregat ( Base Course ) Pada Perkerasan Lentur Jalan Raya". Tugas Akhir ini disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan pendidikan Strata I (S1) di. Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara.
Cocok untuk beton mutu tinggi maupun perkerasan jalan; Agregat Pipih dan Panjang. Agregat pipih, bila ukuran terkecil butiran < 3/5 ukuran rata-rata. ... keragaman/distribusi/variasi ukuran butir agregat, dan dinyatakan dalam nilai prosentase butiran yang tertinggal/tertahan atau lewat/lolos dalam suatu susunan ayakan (lubang 76 …
Nilai kuat tekan yang memenuhi kuat tekan mutu paving block untuk jalan dengan menggunakan campuran semen ditambah fly ash pasca bakar dengan presentasi campuran 10%, Selain kuat tekan pengujian ...
Hasil penelitian gradasii menunjukkan bahwa Campuran AC-BC yang di gunakan di lapangan dengan masing masing titik/Sta pengambilan sample nilainya masih di atas dan kurang dar isyarat …
LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAAN JALAN BAB 10 - PENGUJIAN ANALISA SARINGAN AGREGAT ( SIEVE ANALYSIS ) TEKNIK SIPIL ... Total x Prosentase Agregat Halus = 687,10 kg/m3 M. Jumlah Kadar Air Bebas = 185 Kg/m3 Persen Penggabungan = 58 % D. Nilai Slump = 60 – 180 mm E. Tegangan Karakteristik Beton …
Perencanaan agregat dapat digunakan dalam menentukan jalan terbaik untuk memenuhi permintaan yang diprediksi dengan menyesuaikan nilai produksi, tingkat tenaga kerja, tingkat persediaan, pekerjaan lembur, tingkat subkontrak, danvariabel lain …
Lapis pondasi agregat adalah lapisan struktur yang berada di atas tanah /sub grade yang berfungsi untuk memberikan daya dukung pada jalan sehingga permukaan jalan tetap dalam kondisi stabil. …
agregat adalah nilai abrasinya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh nilai abrasi agregat terhadap karakteristik campuran beton aspal. Variasi nilai abrasi yang digunakan yaitu 16,41%, 20,44%, 25,71%, 28,57% dan 35,86%. Diketahui bahwa semakin besar nilai abrasi agregat maka stabilitas campuran semakin menurun.
Kemudian dilakukan pengujian Marshall untuk mendapatkan nilai karakteristik yang disyaratkan Spesifikasi Umum Perkerasan Jalan, 2010, sehingga data dapat dianalisa.Dari pengujian diperoleh nilai MQ terbesar terdapat pada agregat bergradasi fuller MQ 740 kg/mm, sedangkan agregat bergradasi halus nilai MQ 700 kg/mm dan agregat …
agregat kasar untuk perkerasan jalan harus memenuhi persyaratan seperti tertera pada Tabel berikut ini. Tabel 3. 1 Persyaratan Agregat Kasar Pengujian Standar Nilai Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan natrium dan magnesium sulfat SNI 3407-2008 Maks.30% Abrasi dengan mesin Los Angeles Semua jenis aspal Campuran AC bergradasi kasar
Campuran ini dianggap tidak mempunyai nilai struktural. c) Lapis Tipis Beton Aspal (Lataston) adalah Lapisan penutup konstruksi perkerasan jalan, yang dapat …
hak cipta © 2022.Aava Seluruh hak cipta.peta situs